La Refinería

• Si en tú domicilio aplicaras los criterios de utilización de agua de Petronor con el consumo actual de 20 días te llegaría para todo el mes.
• Si la tecnología energética de tú vehiculo fuera tan eficiente como la de las instalaciones de la refinería, el consumo de tú coche disminuiría un 20%, y con ello la emisión de CO2.
• Si en la compra familiar se aplicaran los criterios de Petronor, en la bolsa de Residuos Sólidos Urbanos los embalajes, bolsas,plásticos, botellas etc… disminuirían un 50%.
• Si tú caldera de agua caliente y calefacción tuviera la tecnología de nuestras instalaciones no necesitarias suministro eléctrico exterior, te autosuministrarías y la emisión de CO2 disminuiría también.
• El primer logotipo de Petronor fue ideado por José Manuel de Sendagorta, hermano del primer presidente de Petronor, en el insomnio de una noche de tren.
• Con las más de 100.000 toneladas de queroseno producido en un año en la Refinería un Airbus A38, el avión más grande del mundo, podría recorrer casi 5.500.000 kilómetros, unas 10 veces ida y vuelta a la Luna.
• Hasta finales de los ochenta Petronor contaba con sus propios petroleros. Algunos, como el Arteaga, eran de los más grandes del momento en Europa.
• Petronor registra casi la mitad de las entradas y salidas de la Terminal Marina de Punta Lucero, con un volumen de casi 17 millones de toneladas de productos al año.
• El dique oeste del superpuerto, Punta Lucero, con un calado de 30 metros de profundidad, se construyó con piedras cantabras.
• Aunque actualmente la Refinería procesa cerca de 11 millones de toneladas de crudo, podría, llegado el caso, producir un millón más.
• El antiguo palacio de los Salazares fue adquirido por Petronor en 1973 y forma un todo con el complejo histórico de Muñatones, declarado monumento nacional en 1944.
• Hasta la finalización del dique de Punta Lucero en 1995, los barcos atracaban en el espigón número 2 del rompeolas de Santurce.
• El primer buque que llegó a los atraques de Petronor fue el petrolero con bandera de Liberia llamado "William Larimer Mellon" y perteneciente a la Gulf Oil, una de las antiguas copropietarias de Petronor. Era la madrugada del 30 de junio de 1972 y procedía de Bantry Bay (Irlanda).
• En 1973 Aki Hito, por entonces príncipe heredero del Japón, visitó la Refinería acompañado por Juan Carlos I.
• En 1974 se procesaron poco más de 6 millones de toneladas; en la actualidad, ya superan los 11 millones.
• El petrolero Arteaga, de Petronor, finalizado en Diciembre de 1972, con 325.795 tn de peso muerto, 347,94 metros de eslora, 53,37 de manga y 32,01 de puntal (casi tres veces kla longitud del campo de San Mamés y tanto como su anchura), fue el barco más grande del mundo botado desde grada.
• Durante la botadura del petrolero Arteaga vinieron técnicos y directivos nipones esperando el fracaso del lanzamiento de un buque tan grande desde grada en vez de desde dique seco, tal y como hacían ellos. No obstante, todo salió perfecto.
• Los diques de Punta Lucero y Punta Galea (aún por terminar) acotarían una superficie de 1.800 hectáreas de Mar Cantábrico, casi la mitad de todo Bilbao. El superpuerto tendría así cinco veces más capacidad del anterior puerto.
• Aunque Punta Galea, el segundo dique encaminado a cerrar el superpuerto, no se finalizó, se puede ver su punta emergida cerca de Punta Lucero, ya que se empezó a construir del mar hacia la costa. Se mantuvo en pie porque es un punto de referencia para la entrada de petroleros.
• En 1975 el dique de Punta Lucero estaba disponible para los grandes petroleros y daba comienzo la construcción del que iba a ser su complementario en el extremo opuesto, el dique de Punta Galea, para abrigar así el Abra exterior.
• Un fuerte temporal de diciembre de 1976, con olas de hasta 14 metros, obligó a suspender las obras de construcción de Punta Galea. Poco después el proyecto quedó definitivamente paralizado.
• De Punta Galea se construyeron cien metros del trazado junto al acantilado, además de tres kilómetros de la escollera sumergida y el tramo final en la bocana del puerto, que emerge como faro.
• Las unidades de FCC (cracking catalítico fluido), construidas en 1983, son un hito en la Refinería, pues generaron multitud de puestos de trabajo entre los vecinos de la zona.
• En 2001 se crea un equipo especial: el Grupo para la Mejora de la Seguridad de las Personas, que pretende lograr la meta de "cero accidentes".
• El Terminal de Punta Lucero tiene 2.500 metros de longitud y 16,5 metros sobre el nivel de la pleamar. Hay que tener en cuenta que, con mar revuelta, suele haber olas de hasta 7 metros.
• ¿Es importante el Laboratorio de Petronor? En 2.001 realizaba 75.000 pruebas que suponían 200.000 ensayos y que dan lugar a un número de resultados en torno a 650.000.
• La Refinería tiene una revista gratuita de información interna, y ahora también externa, llamada Gaztelu Berri y que se edita desde 1995.
• A la velocidad de aproximación fijada para los buques en el atraque nº 1 de la Terminal Marina de Petronor, 6 cm/seg., un barco tardaría cuatro día en hacer el recorrido Muskiz - Bilbao.
• Los analizadores de las chimeneas están conectados a tiempo real con la Estación Central de la Red de Control de la Calidad del Aire del Gobierno Vasco, desde donde también controlan las emisiones de la Refinería.
• El agua recuperada en Petronor en un año (2.000.000 m3) equivale al consumo, durante ese mismo tiempo, de un municipio como Portugalete, con una población de 50.000 habitantes.
• Por la noche, la Refinería está iluminada por cerca de 30.000 puntos de luz, de los que el 40% son de vapor de mercurio y el resto son fluorescentes.

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